～運送会社260名とドライバー1,116名の本音から紐解く～
ドライバー不足を乗り越える「採用・育成・効率化」の具体策

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このセミナーで学べること

より深刻化する「ドライバー不足」。対策が急務となる中、「具体的に何から始めればいいかわからない」「現場の本当の課題が見えていない」という声が多く聞かれます。
そこで今回、運送会社260名と現場ドライバー1,116名の計1,300名以上を対象とした大規模な実態調査を実施しました。

本セミナーでは、この調査結果から経営層とドライバーの「本音」を紐解き、現場で本当に起きている問題を解説。その上で、課題を乗り越えるための「採用・育成・効率化」の具体策と最新事例をご紹介します。

ドライバー不足の現状を踏まえて「今、自社が何をすべきか」。これからの時代を生き抜くためのヒントをぜひお持ち帰りください。

このような方におすすめ

・ドライバーの採用支援や定着率向上に向けた具体的な施策を検討されている方
・現場ドライバーの意識や本音を把握し、職場環境や待遇の改善に取り組みたい方
・限られた人員で運用するための配車・運行管理の効率化やデジタル化を推進したい方
・ドライバー不足に対する他社の最新取り組み事例や実態調査データに関心をお持ちの方

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開催概要

日程

2026年10月15日（木）　13時スタート

開催方法

オンラインセミナー
※WEB会議ツール（zoom）を使用して開催いたします。
※インターネットに接続できるパソコン、スマートフォン、タブレット端末があればどこからでもご受講いただけます。
※お申し込み頂きますと、参加方法などを受講者様へメールでご案内致します。

受講費

無料

プログラム

13:00 - 13:05

オープニング

13:05 - 13:30

運送会社260名とドライバー1,116名の調査結果を解説
ドライバー不足に立ち向かう、物流の「今」と「本音」　 - 株式会社ナビタイムジャパン

運送会社260名とドライバー1,116名、ドライバー不足に立ち向かうそれぞれの「本音」から見えた実態を紐解きます。ドライバー不足の課題認識、ドライバー採用の実態、ドライバー育成の課題、外国人ドライバー採用の実態、現場の仕組み化・効率化に対する期待に関して、それぞれ解説していきます。
経営層の課題意識と現場の実感にズレはあるのか？各社が取り組む対策の実情とあわせ、物流の「今」を明らかにします。

株式会社ナビタイムジャパン　ビジネスナビタイム事業部部長

内門智弥

2014年ナビタイムジャパン入社、エンジニアとして法人向けサービス開発に従事。2019年に店舗情報管理クラウド「NAVITIME Location Cloud」を立ち上げ、2021年より同事業部長を務める。2024年からは配送管理システムを提供するビジネスナビタイム事業部長に就任し、物流DXの推進に注力している。

13:30 - 14:00

人材不足解決の鍵はベテランの知恵！
ナビ、軒先、自動配車による「業務の平準化」の仕組み作り　- 株式会社ナビタイムジャパン

ドライバー不足・採用難の今、鍵を握るのは未経験・若手ドライバーをベテラン同等の戦力に引き上げることです。アンケート調査でも課題として挙がっていた「配送品質のばらつき」「ベテランのノウハウ継承」を解決する事例として、ナビタイムのトラック向けカーナビや軒先情報の共有、検品、自動配車といった仕組みをご紹介。ベテランの知恵を若手にインストールし、誰でも高い配送品質で運行できる手法を解説します。

株式会社ナビタイムジャパン　ビジネスナビタイム事業部部長

内門智弥

14:00 - 14:30

ドライバー採用・求人市場の実態と課題、母集団形成の事例　-株式会社オーサムエージェント

昨今のドライバー採用難に対する現状と向き合い方。
応募数増ではなく採用率増を目指す。
定着率増のために早期離職の芽を摘む採用戦略を解説します。

株式会社オーサムエージェント　営業部

鈴木大翔

2025年3月に株式会社三光アドに入社後、2025年10月の経営統合に伴い株式会社オーサムエージェントへ転籍。
過去の成功体験や費用面からWeb化を躊躇していた紙媒体中心の企業に対し、懸念点を払拭する比較提案を展開。難関顧客の心理的ハードルを下げ、Web広告への切り替えと新規契約獲得に従事。

14:30 - 14:40

休憩

14:40 - 15:10

2026年物流危機を勝ち抜く外国人ドライバー活用術
〜260社調査が明かす「人手不足の壁」を突破した企業の受け入れ・定着ノウハウ〜
- G.A.グループ株式会社

国内採用難により「配送体制の維持はあと5年以内」と回答した運送企業が5割を超える中、事業継続の鍵として外国人ドライバー採用が注目されています。本セミナーでは、運送業260社の実態調査データを基に、言語や教育体制の懸念と先行企業の成果を比較検証。固定ルートから始めるスモールスタート手順や業務標準化など、特定技能外国人の採用から現場の戦力として定着させるための実践ノウハウを30分でわかりやすく解説します。

G.A.グループ株式会社　市場開発部

穂森広大

新規開拓および既存顧客支援に従事後、2024年10月より九州支社の立ち上げメンバーとして福岡へ赴任。現地の新規市場開拓を牽引し、2025年4月からは運送業担当としてチームを統括。深刻化する物流業界の人手不足に対し、特定技能外国人ドライバーの募集から現場受け入れ・定着までを一貫して支援。現場目線に立った現実的な課題解決アプローチに定評がある。

15:10 - 15:40

人材定着を実現する
～物流の「教育・実行・改善」をつなぐ、現場教育のつくり方～　-株式会社カミナシ

物流業界では「教育しても定着しない」という悩みが後を絶ちません。ドライバー不足が深刻化する中、採用だけに頼らず今いる人材をどう活かすかが問われています。本セッションでは、運送会社260名・ドライバー1,116名への調査結果をもとに、属人化した教育の限界と、教育・実行・改善をつなぐ仕組みづくりの重要性を解説。カミナシの実際の導入事例も交えながら、人材が定着する現場のつくり方をご紹介します。

株式会社カミナシ　カミナシ従業員プロダクトマネージャー兼物流業界事業開発担当

田辺誠也

リクルートにて採用支援（ATS）のSaaSの企画職に従事した後、戦略部門でHR事業統合の企画リーダーに従事。
その後、派遣業界向けのCRMツールのスタートアップにて製品開発責任者として実務と経営に携わる。
2024年からノンデスクワーカーの才能を解き放つというカミナシのミッションに共感し入社。
「カミナシ従業員」の製品責任者および物流業界担当として、事業推進に邁進中。

15:40 - 16:10

採用に頼らないドライバー不足対策。配送・車両管理を「仕組みで回す」方法　 - ハコベル株式会社

採用を強化しても定着せず、結局はベテランに業務が集中する——多くの運送会社が抱える構造です。本セッションでは、採用で人を増やすのではなく、仕組み化と業務代行によって、御社専属の「車両管理担当」「監査支援部隊」を持てるハコベルのサービスをご紹介します。トラックマネージャーを活用した支援事例もお伝えします。

ハコベル株式会社　トラックマネージャー事業部事業部長

坂元颯汰

2022年4月にラクスル株式会社入社、JV以降のシナジー構築におけるプロダクトマネジメント、マッチング事業における収益改善、新規事業開発を推進。2026年に運送会社様向け業務支援サービス「トラックマネージャー」を事業承継し、同事業の事業責任者を担当

16:10-16:15

まとめ

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本レポートは、株式会社ナビタイムジャパンが主催いたします。
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尚、ご記入いただいた情報は下記の共催各社へ提供いたします。
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株式会社オーサムエージェント（プライバシーポリシー）
G.A.グループ株式会社（プライバシーポリシー）

株式会社カミナシ（プライバシーポリシー）